Friday, 25 November 2011
Suzuki Alto 1.0 A/T Premier
Ramai tertanya-tanya rupa Suzuki Alto Premier yang terbukti jimat minyak sehingga 19.8km per liter dengan rekabentuk menarik. Dibawah ini ada disediakan gambar Suzuki Alto Premier tersebut.
Sunday, 11 September 2011
Kereta dan susut nilai..
Pemilik kereta perlu mengetahui bahawa setiap kenderaan bermotor ada susut nilainya setiap tahun.
secara asasnya 10% setiap tahun. contoh sebuah Nissan Sentra yg berharga 100K. nilainya akan jatuh ke 90K pada tahun kedua. susut 10% tahun ketiga akan jadi 81K. tahun keempat akan jadi 73K.
walaupun secara asasnya nilai tersebut jatuh 10% setiap tahun, tetapi ia turut dipengaruhi oleh trend semasa pasaran tempatan. bagi kereta2 sejuk seperti Nissan Cefiro atau Volvo S80, kadar susut nilai adalah lebih serius iaitu di antara 15-20%. contoh Volvo S80 harganya 200K. masuk tahun kedua nilainya bakal menurun ke antara 170-180K.
jika permintaan tinggi tetapi jumlah kereta terhad (demand over supply) maka nilai kereta biasanya tinggi dan konsisten buat beberapa lama. contoh ialah Proton Waja dan Perodua Myvi yg mana di awal pelancaran tempoh tempahan mencecah 8 bulan.
jika bekalan tinggi dan permintaan makin menurun (supply over demand), maka ia akan turut memberi kesan pada nilai kereta tersebut. contoh yg sama ialah Proton Waja dan Peroda Myvi. nilai Waja jatuh mendadak sebab terlalu banyak on-the road begitu juga dgn Perodua Myvi di mana tempoh tempahan hanya lebih kurang 2 bulan sahaja.
Tip membeli kereta secondhand
tips utk beli keta 2nd hand ialah
1. jangan beli keta yg sudah modified termasuk
- lowered
- sport rim yg terlalu besar dan bukan original
- dashboard yg berlubang2 akibat pasang meter aksesori atau speaker
tinted terlalu gelap
- warna asal sudah ditukar
- enjin asal sudah ditukar termasuk turbo
2. jangan beli keta yg terlalu banyak pemilik dalam tempoh terntentu. sebuah keta 10 tahun mungkin ada 2 atau 3 owner tetapi kiranya ada 4 owner dalam 6 tahun, sumthing is amiss.
3. do your homework - check harga purata pasaran dan pastikan dealer dapat menandingi harga tersebut termasuk memberi diskaun berpatutan. jika dealer tidak mahu menurunkan harga, walk away. cari dealer yg lain.
4. start enjin ketika enjin sejuk. jika enjin sudah panas, datang semula esok hari dan pastikan enjin tu tetap sejuk. enjin boleh memberi 2 jenis reaksi berbeza ketika dihidupkan sejuk atau panas.
5. lihat bawah enjin, jika basah dgn minyak - tanda maintenance tidak bagus. melainkan dealer sanggup baiki FOC, tinggalkan kereta itu.
6. lihat ekzos ketika enjin panas. jika ada asap putih kebiruan, jangan beli
7. cuba enjut keta di semua bucu. jika melantun lebih 2 kali, tinggalkan.
8. start enjin dan on aircond. jika aircond terasa sejuk di, ok. kalau lambat nak sejuk. tinggalkan.
9. walaupun warna keta adalah cat asal, tetapi sekiranya baru di spray ada petanda yang tidak menyenangkan. bayangkan keta sudah 7 tahun tapi cat macam baru. accident? susah nak cakap. dealaer boleh kata apa saja - jangan percaya.
jangan suka2 beli keta yg sudah di modify giler babi. used car dealer sendiri tidak mahu beli, jika mahu pun mereka offer murah. so, kaki keta mmg tak suka rugi setelah berhabis sakan modify keta. keta modified mempunyai risiko sendiri seperti kerumitan untuk repair dan spare part.
kalau nak modify, biar kita buat sendiri.
1. jangan beli keta yg sudah modified termasuk
- lowered
- sport rim yg terlalu besar dan bukan original
- dashboard yg berlubang2 akibat pasang meter aksesori atau speaker
tinted terlalu gelap
- warna asal sudah ditukar
- enjin asal sudah ditukar termasuk turbo
2. jangan beli keta yg terlalu banyak pemilik dalam tempoh terntentu. sebuah keta 10 tahun mungkin ada 2 atau 3 owner tetapi kiranya ada 4 owner dalam 6 tahun, sumthing is amiss.
3. do your homework - check harga purata pasaran dan pastikan dealer dapat menandingi harga tersebut termasuk memberi diskaun berpatutan. jika dealer tidak mahu menurunkan harga, walk away. cari dealer yg lain.
4. start enjin ketika enjin sejuk. jika enjin sudah panas, datang semula esok hari dan pastikan enjin tu tetap sejuk. enjin boleh memberi 2 jenis reaksi berbeza ketika dihidupkan sejuk atau panas.
5. lihat bawah enjin, jika basah dgn minyak - tanda maintenance tidak bagus. melainkan dealer sanggup baiki FOC, tinggalkan kereta itu.
6. lihat ekzos ketika enjin panas. jika ada asap putih kebiruan, jangan beli
7. cuba enjut keta di semua bucu. jika melantun lebih 2 kali, tinggalkan.
8. start enjin dan on aircond. jika aircond terasa sejuk di, ok. kalau lambat nak sejuk. tinggalkan.
9. walaupun warna keta adalah cat asal, tetapi sekiranya baru di spray ada petanda yang tidak menyenangkan. bayangkan keta sudah 7 tahun tapi cat macam baru. accident? susah nak cakap. dealaer boleh kata apa saja - jangan percaya.
jangan suka2 beli keta yg sudah di modify giler babi. used car dealer sendiri tidak mahu beli, jika mahu pun mereka offer murah. so, kaki keta mmg tak suka rugi setelah berhabis sakan modify keta. keta modified mempunyai risiko sendiri seperti kerumitan untuk repair dan spare part.
kalau nak modify, biar kita buat sendiri.
Friday, 9 September 2011
Panduan Menjaga Brek Kereta
Cara penjagaan sistem brek.
1. Setiap sebulan sekali, periksa paras minyak brek kereta anda (botol
minyak depan vacum pam). Pastikan minyak berada diparas antara minimum
dan maksimum. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK
BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM.
2. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita,
periksa pelapik brek. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Sekira
kita dapati pencengkam 'makan' tidak sama antara kiri dan kanan, minta
mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek
kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak
sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa
kelajuan tinggi. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek
drum.
3. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau
apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian,
minta mekanik memeriksanya. Jangan ambil mudah perkara ini kerana
kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek
kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya.
4. Semasa menambah minyak brek, pastikan minyak brek yang betul
spesifikasinya. Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang
mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan
berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta
berkuasa tinggi). Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan
minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan
mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah.
5. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum, minta
mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Jika kita hendak
menukar pelapik brek, saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum
kepada yang lebih baik. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang
pelapik brek mencengkam disk atau drum. Hasilnya, brek akan kurang
berkesan.
6. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek 'jam'. Keadaan ini berlaku
kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek
dan terus mencengkam disk. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal
pelapik brek.
7. Untuk kereta auto, pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus
daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya), pastikan anda
lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan.
1. Setiap sebulan sekali, periksa paras minyak brek kereta anda (botol
minyak depan vacum pam). Pastikan minyak berada diparas antara minimum
dan maksimum. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK
BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM.
2. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita,
periksa pelapik brek. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Sekira
kita dapati pencengkam 'makan' tidak sama antara kiri dan kanan, minta
mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek
kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak
sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa
kelajuan tinggi. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek
drum.
3. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau
apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian,
minta mekanik memeriksanya. Jangan ambil mudah perkara ini kerana
kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek
kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya.
4. Semasa menambah minyak brek, pastikan minyak brek yang betul
spesifikasinya. Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang
mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan
berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta
berkuasa tinggi). Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan
minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan
mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah.
5. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum, minta
mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Jika kita hendak
menukar pelapik brek, saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum
kepada yang lebih baik. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang
pelapik brek mencengkam disk atau drum. Hasilnya, brek akan kurang
berkesan.
6. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek 'jam'. Keadaan ini berlaku
kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek
dan terus mencengkam disk. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal
pelapik brek.
7. Untuk kereta auto, pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus
daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya), pastikan anda
lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan.
Petua jimat minyak Fahrin
HERO kacak, Fahrin Ahmad yang menjadi duta FuelSave sejak tahun 2009 kini semakin sibuk kerana perlu membahagikan masa antara penggambaran dan menghadiri tiga pameran bergerak FuelSave di pusat beli-belah tiga bandar raya di Malaysia.
Fahrin baru saja selesai penggambaran drama bersiri Dia Bukan Maryam di Makkah, Februari lalu juga sibuk dengan penggambaran drama bersiri Suria Di Cordoba.
Dia baru saja balik dari Sepanyol dan masih menjalankan penggambaran di sekitar tanah air dan penggambaran itu dijangka selesai bulan depan.
Dalam drama itu, dia memegang watak Tengku Huzair, anak orang kaya yang manja dan suka berfoya-foya.
Dia yang rasa bersalah atas kematian isterinya, membawa diri ke Cordoba untuk menenangkan dirinya. Di Cordoba, dia bertemu dengan seorang gadis lakonan Sari Yanti.
Fahrin yang juga duta Garnier for Men berkata, dia seronok menjadi duta Shell FuelSave kerana dapat membantu rakyat Malaysia menjimatkan penggunaan petrol dan memperbaiki gaya pemanduan mereka.
Dia adalah orang yang bertanggungjawab mengajak tiga selebriti untuk mengadakan perlawanan persahabatan bagi cabaran penjimatan petrol.
Tiga orang selebriti itu ialah Kenchana Devi, Dina (Malaysian Idol) dan Hisham Hamzah (Dj Mix Fm) masing-masing berpasangan dengan tiga wartawan.
Cabaran itu memerlukan mereka memandu sejauh yang mungkin hanya dengan seliter minyak.
“Saya berharap dengan menyertai cabaran ini, rakan-rakan seperjuangan akan turut sama mendidik dan menggalakkan seramai mungkin pemandu untuk mengamalkan petua penjimatan Shell FuelSave dan menyedari betapa pentingnya memilih petrol yang betul untuk kereta mereka,” katanya.
Ini bukanlah cabaran pertama buat Fahrin kerana pernah menjadi juara dalam cabaran sama di Jerman pada Mei 2009 selepas menjadi duta Shell FuelSave. Ketika itu Fahrin berentap dengan duta-duta Shell dari enam negara iaitu Singapura, Belanda, Hong Kong, Turki, Denmark dan Jerman.
Katanya, pasangan Taylors yang memegang rekod mengelilingi dunia selama 78 hari hanya dengan menggunakan 24 tangki minyak penuh (1,303 liter) terlebih dulu memberikan penerangan dan berkongsi petua untuk penjimatan petrol sebelum mereka memulakan cabaran itu.
“Walaupun kami memandu di trek tetapi trek itu diubah suai seolah-olah kami memandu atas jalan raya. Ada bulatan dan lampu isyarat. Saya menamatkan cabaran itu dengan catatan 21.3 kilometer dengan menggunakan seliter petrol,” katanya.
Bagi Dina, penyertaannya dalam cabaran itu memberikan pengalaman baru kepada dirinya yang selama ini cepat naik angin apabila sedang memandu.
Pelantun lagu Selamat Tinggal duet dengan Zizan Raja Lawak ini berpasangan dengan wartawan dari The Sun, menjadi juara cabaran itu dengan pemanduan sejauh 25.5 kilometer.
Dengan mengekalkan kelajuan kereta iaitu antara 70 dan 80 kilometer sejam, pasangan itu menjadi juara diikuti Hisham dan tempat ketiga Kenchana.
“Ia satu pengalaman menarik kerana saya dapat belajar perkara baru dan pada masa yang sama terus mempraktikkannya ketika cabaran itu. Bukan susah untuk mengaplikasikan tips yang dikongsikan Fahrin,” katanya.
Bagi mereka yang berminat mengikuti cabaran ini, layari www.shell.com.my/fuelsave untuk keterangan lanjut.
sumber : harian metro
Fahrin baru saja selesai penggambaran drama bersiri Dia Bukan Maryam di Makkah, Februari lalu juga sibuk dengan penggambaran drama bersiri Suria Di Cordoba.
Dia baru saja balik dari Sepanyol dan masih menjalankan penggambaran di sekitar tanah air dan penggambaran itu dijangka selesai bulan depan.
Dalam drama itu, dia memegang watak Tengku Huzair, anak orang kaya yang manja dan suka berfoya-foya.
Dia yang rasa bersalah atas kematian isterinya, membawa diri ke Cordoba untuk menenangkan dirinya. Di Cordoba, dia bertemu dengan seorang gadis lakonan Sari Yanti.
Fahrin yang juga duta Garnier for Men berkata, dia seronok menjadi duta Shell FuelSave kerana dapat membantu rakyat Malaysia menjimatkan penggunaan petrol dan memperbaiki gaya pemanduan mereka.
Dia adalah orang yang bertanggungjawab mengajak tiga selebriti untuk mengadakan perlawanan persahabatan bagi cabaran penjimatan petrol.
Tiga orang selebriti itu ialah Kenchana Devi, Dina (Malaysian Idol) dan Hisham Hamzah (Dj Mix Fm) masing-masing berpasangan dengan tiga wartawan.
Cabaran itu memerlukan mereka memandu sejauh yang mungkin hanya dengan seliter minyak.
“Saya berharap dengan menyertai cabaran ini, rakan-rakan seperjuangan akan turut sama mendidik dan menggalakkan seramai mungkin pemandu untuk mengamalkan petua penjimatan Shell FuelSave dan menyedari betapa pentingnya memilih petrol yang betul untuk kereta mereka,” katanya.
Ini bukanlah cabaran pertama buat Fahrin kerana pernah menjadi juara dalam cabaran sama di Jerman pada Mei 2009 selepas menjadi duta Shell FuelSave. Ketika itu Fahrin berentap dengan duta-duta Shell dari enam negara iaitu Singapura, Belanda, Hong Kong, Turki, Denmark dan Jerman.
Katanya, pasangan Taylors yang memegang rekod mengelilingi dunia selama 78 hari hanya dengan menggunakan 24 tangki minyak penuh (1,303 liter) terlebih dulu memberikan penerangan dan berkongsi petua untuk penjimatan petrol sebelum mereka memulakan cabaran itu.
“Walaupun kami memandu di trek tetapi trek itu diubah suai seolah-olah kami memandu atas jalan raya. Ada bulatan dan lampu isyarat. Saya menamatkan cabaran itu dengan catatan 21.3 kilometer dengan menggunakan seliter petrol,” katanya.
Bagi Dina, penyertaannya dalam cabaran itu memberikan pengalaman baru kepada dirinya yang selama ini cepat naik angin apabila sedang memandu.
Pelantun lagu Selamat Tinggal duet dengan Zizan Raja Lawak ini berpasangan dengan wartawan dari The Sun, menjadi juara cabaran itu dengan pemanduan sejauh 25.5 kilometer.
Dengan mengekalkan kelajuan kereta iaitu antara 70 dan 80 kilometer sejam, pasangan itu menjadi juara diikuti Hisham dan tempat ketiga Kenchana.
“Ia satu pengalaman menarik kerana saya dapat belajar perkara baru dan pada masa yang sama terus mempraktikkannya ketika cabaran itu. Bukan susah untuk mengaplikasikan tips yang dikongsikan Fahrin,” katanya.
Bagi mereka yang berminat mengikuti cabaran ini, layari www.shell.com.my/fuelsave untuk keterangan lanjut.
sumber : harian metro
Sunday, 17 July 2011
CSR Program Suzuki Malaysia Automobile di Jeli
Pada 16 Julai 2011 (Sabtu) Suzuki Malaysia Automobile telah mengadakan program tanggungjawab sosial korporat (CSR) di Jeli. Program ini disertai oleh Datuk Irwan (DO Jeli), Tuan Haji Ibrahim Maidin (CEO SMA) dan kakitangan-kakitangan Suzuki Malaysia Automobile serta dealer Suzuki di Kota Bharu iaitu AMAN RAZAK MOTORSPORT dan MORAC. Konvoi betolak pukul 8 pagi dari Kota Bharu ke Pusat Tuisyen Darul Falah Jeli untuk memberi motivasi oleh orang kuat Suzuki dan sedikit sumbangan kepada pelajar2 disana. Seterusnya konvoi bergerak ke perlawanan Bolasepak Suzuki daerah Jeli. Pihak kakitangan juga telah mengadakan perlawanan persahabatan menentang veteran Jeli yang menyaksikan pasukan Suzuki kalah 1-0 (bagi muka kat veteran). Selepas itu, kami bergerak ke kenduri di sebuah kampung di DUN Bukit Bunga. Kami disambut meriah dengan alunan dikir barat dan jamuan makan. TERIMA KASIH penduduk kampung, anda memang peramah. Kira-kira jam 2 petang, kami bergerak ke rumah pengawa dan dijamu dengan pulut durian. MEMANG ENAK BANGAT!!. Kami kemudian menziarahi rumah penduduk di Kuala Balah untuk memberikan sumbangan kepada orang tua yang sakit dan uzur. Walaupun kepenatan, program tersebut memang best. hope pasni ada lagi program seperti ini.
Ketibaan di Pusat Tuisyen Darul Falah, Jeli
CEO SMA, Tuan Haji Ibrahim Maidin menyampaikan sedikit sumbangan kepada pelajar2 di Pusat Tuisyen Darul Falah.
kakitangan SUZUKI bergambar kenangan di Darul Falah
Perlawanan persahabatan Suzuki vs Veteran Jeli
kenduri dan jamuan makan antara penduduk dan kakitangan SUZUKI
Jamuan pulut durian di rumah tok penggawa
Antara beberapa penduduk di Kuala Balah, Jeli yang menerima sumbangan dari Pihak Suzuki
Thursday, 7 July 2011
tips penjagaan kereta
1. Setiap pagi sebelum masuk ke dalam kereta, cuba keliling kereta. Perhatikan tayar cukup ke tidak angin. Tiada benda-benda yang melekat pada tayar atau mana-mana bahagian kereta.
2. Sebelum hidupkan enjin, onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum enjin hidup, pastikan lampu ”engine check” padam sebelum hidupkan enjin.
3. Hidupkan enjin dan tunggu sehingga enjin meluhu pada kadar RPM yang normal.
4. Bila enjin dah hidup, jangan terus jalan. Tekan brek dan lepas, kemudian jalan ke depan sikit dan tekan lagi brek, jika kereta berhenti, baru boleh teruskan jalan.
5. Seminggu sekali kalau boleh, periksa semua lampu brek termasuk lampu ketiga. Pastikan ia berfungsi. Buka bonet enjin, buka penutup dan periksa air bateri. Pastikan ia berada pada paras antara maksimum dan minimum (kalau pakai bateri kering tak yah la).
6. Buka penutup minyak brek (botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet enjin) pastikan minyaknya mencukupi.
7. Cari jarum pemeriksa minyak enjin. Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut kemudian masukkan kembali jarum tu. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Minyak perlu berada di paras antara maksimum dan minimum. Kalau bawah daripada minimum masukkan sedikit minyak enjin sehingga ke paras tersebut.
8. Dua minggu / sebulan sekali, pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. Tekanan yang sesuai ada dicatatkan di bahagian tiang B (tiang antara pintu depan dengan pintu belakang) sebelah pemandu. Periksa juga tekanan tayar simpanan.
9. Setiap tiga bulan (kalau setiap hari guna kereta) pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai.
10. Setiap 5000km pergi ke workshop, tukar minyak enjin (jika guna minyak biasa), tukar penapis minyak setiap dua kali tukar minyak enjin dan tukar plag setiap tiga kali tukar minyak enjin (jika enjin kaburator).
Akhir sekali, setiap minggu, 2 atau 3 minggu sekali basuh dan vakum kereta anda.
2. Sebelum hidupkan enjin, onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum enjin hidup, pastikan lampu ”engine check” padam sebelum hidupkan enjin.
4. Bila enjin dah hidup, jangan terus jalan. Tekan brek dan lepas, kemudian jalan ke depan sikit dan tekan lagi brek, jika kereta berhenti, baru boleh teruskan jalan.
5. Seminggu sekali kalau boleh, periksa semua lampu brek termasuk lampu ketiga. Pastikan ia berfungsi. Buka bonet enjin, buka penutup dan periksa air bateri. Pastikan ia berada pada paras antara maksimum dan minimum (kalau pakai bateri kering tak yah la).
6. Buka penutup minyak brek (botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet enjin) pastikan minyaknya mencukupi.
7. Cari jarum pemeriksa minyak enjin. Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut kemudian masukkan kembali jarum tu. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Minyak perlu berada di paras antara maksimum dan minimum. Kalau bawah daripada minimum masukkan sedikit minyak enjin sehingga ke paras tersebut.
8. Dua minggu / sebulan sekali, pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. Tekanan yang sesuai ada dicatatkan di bahagian tiang B (tiang antara pintu depan dengan pintu belakang) sebelah pemandu. Periksa juga tekanan tayar simpanan.
9. Setiap tiga bulan (kalau setiap hari guna kereta) pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai.
10. Setiap 5000km pergi ke workshop, tukar minyak enjin (jika guna minyak biasa), tukar penapis minyak setiap dua kali tukar minyak enjin dan tukar plag setiap tiga kali tukar minyak enjin (jika enjin kaburator).
Akhir sekali, setiap minggu, 2 atau 3 minggu sekali basuh dan vakum kereta anda.
Subscribe to:
Posts (Atom)